〔自由時報記者黃美珠／竹北報導〕吉普車不用來上山下海，另有「重用」，拿來當壓路機對付馬路上的坑洞，哪裡破，就往哪裡開！新竹縣「我愛竹北發展協會」三年多來，用吉普車補破路洞近千個，「與其讓人犁田送救護，不如克難補破洞。」

我愛竹北發展協會 做公益

「我愛竹北發展協會」今年六月才正式成立，但實際運作已邁入第四年，這也代表他們熱血自力救路平已經有多久。

協會理事長、竹北市代陳凱榮說，七十個會員幾乎都來自市井，有的靠搭帆布為生、有的在國中門口賣蔥抓餅、有人經營檳榔攤，當中三分之一都是竹北義消大家族的成員，而且很多夫妻檔一起做公益。

協會總幹事蘇利通說，擔任義消幫忙救護，讓他發現道路坑洞的可怕，常害騎士「犁田」，稍有不慎還可能造成更大的意外。

義消小隊長周欽堂說，「胖哥」余建明也是他們的補路隊員，平時配合國中生作息賣蔥抓餅，養成午睡習慣，任誰找都不理，但只要一講到去補路，馬上二話不說就起身出門。

陳凱榮說，路平一直是大家在意的，偏偏竹北因縣治所在，幾乎條條是要道，路面破損率也特別高，這三、四年來，他們體認到與其牢騷滿腹，不如自助助人。

義消成員助人 當補路志工

因此利用市公所免費提供瀝青給里長申請、自行修補村里道路的資源，他們也去申請當起補路志工。「出錢的是公所，我們只是出力而已。」會員鄭煙基說。

由於壓路機價格高，洞補好後又必須夯實，他們靈機一動，改以陳凱榮重約一‧二公噸的吉普車「對付」這些新補好的坑洞。

義消顧問、也是會員的饒文國直言，雖然這樣的補洞法只能算是臨時、應急性，針對局部路面做改善，但「與其讓人犁田送救護，還不如克難補破洞。」他們也在思考添購專業補路機具的可能性。

〔自由時報記者陳鳳麗／南投報導〕南投縣是天災發生的高危險縣份，紅十字南投支會設有全國最大的備救中心，貯存大批救災物資及齊全的救災器材，另在仁愛鄉和信義鄉設立七座小型備災倉庫，總會長王清峰昨強調，防災體系建置完備，才能保障人民生命財產安全。

王清峰昨起以三天時間走訪縣府及十三鄉鎮市公所，了解地方政府在防災救災工作，有無需要該會協助的地方，她特別強調地方建置防災體系的重要性，希望各地區民眾，依照地方的狀況繪製防災地圖，若地方需要協助，該會可請專家學者進駐協助。

王清峰表示，該會南投支會在經歷桃芝風災、九二一大地震等天災後，產生強烈的備災和救災觀念，不只在山區的仁愛鄉和信義鄉各設置三座和四座小型備災倉庫，且在支會會館設置全國最大的備災救災中心，有充裕的救災物資和救災器材。

災害時 可立即供災民使用

紅十字會南投支會總幹事張德忠表示，設在支會會館的備災救災中心，目前有棉被、大衣、毛毯夾克各九百件，另有十人大帳篷和日常生活用品各一百組（一組可供六口人家庭使用），在大災害發生時，這些物資可立即供應受災民眾使用。

張德忠說，另外支會也設有地震、水上、山區等各式救援設備和器材，連生命探測儀都有，平日訓練有素的救災志工，一旦災害發生，即可隨時出動救人。

〔自由時報記者侯承旭／屏東報導〕屏東縣因為靠海且擁有原鄉部落，寺廟及教堂數量合計超過一千三百座，數量居全國第三。

僅次於台南與高雄 每萬人15.6座

根據內政部統計，至去年底屏東縣的寺廟共一千零八十九座、教堂兩百五十二座，合計共一千三百四十一座，在全國排名第三，僅次於台南市與高雄市，平均有每一萬人有十五點六座。

在寺廟部分，屏東縣的道教寺廟數量達九百二十五座，佔總數的九成以上，佛教寺廟有一百六十座。在教堂部分，基督教共一百八十七座、天主教六十五座。

屏東縣由於海岸線長，許多民眾以討海為生，因此沿海聚落的寺廟數量比其他縣市多；此外，屏東還有八個原住民鄉，教堂的數量也多。

討海人寄託信仰 小琉球近百廟

縣府民政處科長吳惠玲指出，海上討生活面臨不確定風險，居民更仰賴「無形力量」作為精神寄託，所以沿海地區的寺廟特別多，尤其小琉球、東港最明顯，不僅數量多，也各自發展出獨特的民俗祭典。

以人口五千餘人的小琉球為例，當地號稱有廟宇多、船長多、校長多等「三多」，估計大小廟宇近百座。

原鄉多教堂 禮納里部落密度高

此外，八八風災後，部分原鄉部落被遷移安置，瑪家禮納里永久屋部落四百八十餘戶有九座教堂，長治百合部落只有二百五十餘戶，也預留了十幢教堂用地，號稱台灣教堂密度最高的聚落。

九十九年五都升格改制前，屏東縣的寺廟教堂數量居全國第二，僅次於台南縣，直到高雄縣市合併後，屏東縣才居於第三。