3公斤米每天15包，為期一年

〔自由時報記者陳建志／太平報導〕「我希望台灣沒有人需要忍飢挨餓」，前立委陳傑儒不忍弱勢家庭沒飯吃，和太平區農會合作，推動「愛心待用米」計畫，從昨天開始，每天免費提供十五包三公斤包裝米，時間長達一年，有需要民眾不需證明就可領取，除希望真正有需要者才領取，也希望全台各地農會都能響應，一年後若成效良好將成立基金會，集合眾人力量幫助更多的人。

前立委陳傑儒昨天召開「愛心待用米」發放記者會，宣布從昨天開始委託太平區農會發放，認為民眾如果能吃飽，不但能避免「飢寒起盜心」，還能讓他們有機會再站起來，太平區長余文欽、太平農會理事長林章吉、常務監事陳展群和多位里長都出席。

陳傑儒表示，推動此計畫有三個願望，首先希望「物盡其用」，希望真正有需要民眾再來領取；再者希望「共襄盛舉」，自己將先負擔一年費用，但希望一年後有人接棒，自己則把資源轉到更貧窮的偏鄉；最後希望「拋磚引玉」，希望全國各地農會都有人響應，讓「忍飢挨餓」成為台灣歷史名詞，還宣示一年後若成效良好，將成立基金會，集合眾人力量幫助更多的人。

太平區長余文欽表示，許多民眾有愛心，但不知如何做，很佩服陳傑儒能將愛心化為行動；農會理事長林章吉則表示，有需要民眾在農會法定上班時間的上午八點三十分到中午十二點，前往農會供銷部購物中心就可領取「愛心待用米」，不需證明，只要留下姓就可以。

住在太平成功里的高姓民眾，是獨居列冊中低收入戶，因中風無法工作生活困苦；另一位陳姓民眾因要照顧無法工作且要時常就醫的友人，經濟狀況不佳，兩人昨天都到場領待用米，稱讚陳傑儒的善行如及時雨，非常感謝他。

〔自由時報記者廖淑玲／水林報導〕水林萬興村農田遭堆置上百桶裝滿廢棄樹脂及皮革塗料鐵桶，已近半年來無人善後，八二九水患後，水桶鏽蝕、廢料流出，近五十公頃農田疑遭污染，數十農民昨天在現場抗議，要求縣府下月十四日前清理。

皮革廠破產 業者置之不理

今年四月間，開設皮革廠的黃姓業者租借李姓地主位於水林萬興村農田，堆置上百桶廢棄樹脂及皮革塗料，因惡臭難聞，村民向雲林地檢署檢舉；地檢署雖要求立即移除，但黃姓業者卻已宣告破產，水林鄉公所六月間向縣府求助，但至今仍無下文。

由於現場附近都是地瓜田，村民發現部分鐵桶已經鏽蝕，白色塗料與黑色不明物體直些流入農田，緊鄰的造林農田已有林木枯死情況；八二九水患造成水林淹水，農民更看到許多農田流入「白水」，引起村民恐慌；近日更有村民發現鐵桶內已有死魚，讓人更為毛骨悚然。

質疑有毒 水林農民抗議

而因為現場後方就是附近農民灌溉仰賴的萬興大排，農民質疑，附近約五十公頃農田疑似遭污染的情況，就是鐵桶內的染料、樹脂造成，數十名村民昨天齊聚現場抗議，村民洪仁家、李獅怒斥業者違規堆放疑似有毒廢棄物，政府公權力卻不管，農民成了最大受害者。

眾人怒不可抑，環保局副局長林武宏則表示，需依規定要求行為人限期清除，逾期才能代為清除並求償，估計還需三至五個月。

議員下通牒 環局限期清除

此話一出，居民隨即怒嗆，到場聲援的縣議員蔡岳儒、水林公所主任祕書李明岳也都認為處理時程太久，無法讓人接受。蔡岳儒要求環保局需在下月十四日前清理完畢，否則十五日議會開議，他會立即率民眾到議會抗議環保局行政怠惰。

林武宏表示，將先採樣檢測週邊土壤及地下水，預計兩個星期就能得知結果；由於狀況緊急，已要求行為人限期兩週內清除，若逾期由環保局立即清除，將鐵桶移至合法場所暫存，再向行為人求償。

宜市、員山交界 飄臭5、6公里

〔自由時報記者胡健森／宜蘭報導〕宜蘭市、員山鄉前夜傳出濃烈惡臭，惡臭範圍順著排水溝圳延伸五、六公里，影響範圍逾千戶，數千居民被嗆得作嘔；環保人員漏夜追查，逮到禍首高姓男子，高從廢棄金棗工廠抽取醃漬用液體，濫倒在員山鄉溝渠，數量初估逾噸；宜縣環保局初驗無毒性，將依廢棄物清理法對高與委託處理的林男開罰並移送法辦。

前天晚間約七點半，宜蘭市嵐峰路三段與員山鄉交界，開始瀰漫怪異的惡臭味，像農藥般帶點苦澀，又像是人工化學香精，時濃時淡，影響範圍越來越廣，民眾被嗆得噁心嘔吐、徹夜難眠。

環局、警方漏夜埋伏 逮到禍首

宜蘭縣環保局據報，立即派出稽查員追查，在惡臭最明顯區域進行空氣及水體採驗檢測，最後在員山鄉一處巷道溝圳旁發現水肥車，研判是禍首；眾人漏夜埋伏守候，昨天上午七點多，趁著七十二歲高姓車主現身，會同警方逮捕。

高坦承將不明液體進倒溝渠，是受林姓男子委託，從礁溪鄉一處廢棄多年的金棗加工廠抽取，都是醃漬用的液體，抽取時並沒有異味，直到排入溝渠才聞到濃烈味道。

金棗加工廠廢液 成分有待化驗

稽查人員帶高某前往該金棗加工廠，並通知林姓業者到場說明；林說，他打算將加工廠變更為冷凍廠，發現廠內醃漬槽還有金棗廢渣及不明液體，才僱請水肥業者代為處理，不知道高將液體排入溝渠內。

環保局長陳登欽說，被棄置的廢液估計有一噸，因屬高濃度液體，聞起來相當刺鼻，加上前晚處於無風狀況，廢液臭味難以消散，讓人作嘔，廢液成分還需要進一步化驗。 環保局調查，高男曾經營水肥清理公司，但現在並沒有執照，廢渣、廢液體屬於事業廢棄物，必須持有合格執照才能處理，高男違反廢棄物清理法，可處以一年至五年刑期，隨意傾倒廢液違反水污染防治法，可處三萬至三十萬元罰鍰；林姓男子未委託合格廠商處理，也面臨行政裁罰。

宜蘭縣環保聯盟理事長張曜顯說，對於業者製造污染、破壞環境行為，聯盟強烈譴責，民眾因此感到身體不舒服、甚至就醫，想要向肇事者提告求償，可與宜蘭縣環保聯盟聯繫，聯盟會協助提出集體訴訟，電話03-9333079。

〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕二次大戰期間興建的愛河舊鐵橋，獲得高市文化資產審議大會列為暫定古蹟，但水岸輕軌路線行經此處，捷運局評估安全係數不足，無法供應輕軌一百年使用年限，傾向無法完整保留；文化局則承諾，會將舊鐵橋大規模保留。

二次大戰期間 重要運輸橋樑

愛河舊鐵橋是台鐵高雄臨港線其中一段，依一九四○年的地圖與空照圖研判，跨越愛河兩岸的苓雅寮大橋（今愛河舊鐵橋）是在一九四三年完成；當時正值二次大戰期間，該橋發揮重要運輸功能，銜接高雄港站與製鋁工廠。

愛河舊鐵橋在今年六月經文資大會通過，列為暫定古蹟，主要是希望在輕軌開發過程中，應該謹慎考量舊鐵橋的歷史價值，畢竟這是陪伴高雄城市工業化發展與地區繁榮的橋樑。

橋面蓋輕軌 難取得安全認證

但究竟要如何保留舊鐵橋？文資委員多數傾向完整保留，而且拆解擴充舊鐵橋橋面，即可做為輕軌軌道；但捷運局評估後認為，橋墩承載重量可能無法負荷，而且橋墩及橋面使用時間都已經七十年了，如何再去承載使用年限一百年的輕軌？依照現行施工法規，恐難取得結構安全認證，無法完整保留，可能會採取部分或構件保留型態。

捷運局的說法令多位文資委員不解，既然市府對外都強調輕軌是靈活輕巧的交通運輸，又不是如同台鐵與捷運般重運量的設計，何以舊有橋墩無法承載？若是單純牽涉發證認定事宜，法規面應該可以克服，但技術面應該不是問題。

文化局承諾 將守護70年資產

文化局局長史哲表示，已與捷運局多次討論協調，市府內部達成共識，會將這個七十年前運輸物資的舊鐵橋大規模保留；高雄也將傳承歷史記憶與城市發展，隨著城市轉型，舊鐵橋即將承擔另個角色，水岸輕軌將傳為高雄後代子孫佳話。