地方新聞

太平愛心待用米 領用免證明

3公斤米每天15包,為期一年

〔自由時報記者陳建志/太平報導〕「我希望台灣沒有人需要忍飢挨餓」,前立委陳傑儒不忍弱勢家庭沒飯吃,和太平區農會合作,推動「愛心待用米」計畫,從昨天開始,每天免費提供十五包三公斤包裝米,時間長達一年,有需要民眾不需證明就可領取,除希望真正有需要者才領取,也希望全台各地農會都能響應,一年後若成效良好將成立基金會,集合眾人力量幫助更多的人。

前立委陳傑儒昨天召開「愛心待用米」發放記者會,宣布從昨天開始委託太平區農會發放,認為民眾如果能吃飽,不但能避免「飢寒起盜心」,還能讓他們有機會再站起來,太平區長余文欽、太平農會理事長林章吉、常務監事陳展群和多位里長都出席。

陳傑儒表示,推動此計畫有三個願望,首先希望「物盡其用」,希望真正有需要民眾再來領取;再者希望「共襄盛舉」,自己將先負擔一年費用,但希望一年後有人接棒,自己則把資源轉到更貧窮的偏鄉;最後希望「拋磚引玉」,希望全國各地農會都有人響應,讓「忍飢挨餓」成為台灣歷史名詞,還宣示一年後若成效良好,將成立基金會,集合眾人力量幫助更多的人。

太平區長余文欽表示,許多民眾有愛心,但不知如何做,很佩服陳傑儒能將愛心化為行動;農會理事長林章吉則表示,有需要民眾在農會法定上班時間的上午八點三十分到中午十二點,前往農會供銷部購物中心就可領取「愛心待用米」,不需證明,只要留下姓就可以。

住在太平成功里的高姓民眾,是獨居列冊中低收入戶,因中風無法工作生活困苦;另一位陳姓民眾因要照顧無法工作且要時常就醫的友人,經濟狀況不佳,兩人昨天都到場領待用米,稱讚陳傑儒的善行如及時雨,非常感謝他。

上百鐵桶廢料滲流 50公頃農田疑遭汙染

〔自由時報記者廖淑玲/水林報導〕水林萬興村農田遭堆置上百桶裝滿廢棄樹脂及皮革塗料鐵桶,已近半年來無人善後,八二九水患後,水桶鏽蝕、廢料流出,近五十公頃農田疑遭污染,數十農民昨天在現場抗議,要求縣府下月十四日前清理。

皮革廠破產 業者置之不理

今年四月間,開設皮革廠的黃姓業者租借李姓地主位於水林萬興村農田,堆置上百桶廢棄樹脂及皮革塗料,因惡臭難聞,村民向雲林地檢署檢舉;地檢署雖要求立即移除,但黃姓業者卻已宣告破產,水林鄉公所六月間向縣府求助,但至今仍無下文。

由於現場附近都是地瓜田,村民發現部分鐵桶已經鏽蝕,白色塗料與黑色不明物體直些流入農田,緊鄰的造林農田已有林木枯死情況;八二九水患造成水林淹水,農民更看到許多農田流入「白水」,引起村民恐慌;近日更有村民發現鐵桶內已有死魚,讓人更為毛骨悚然。

質疑有毒 水林農民抗議

而因為現場後方就是附近農民灌溉仰賴的萬興大排,農民質疑,附近約五十公頃農田疑似遭污染的情況,就是鐵桶內的染料、樹脂造成,數十名村民昨天齊聚現場抗議,村民洪仁家、李獅怒斥業者違規堆放疑似有毒廢棄物,政府公權力卻不管,農民成了最大受害者。

眾人怒不可抑,環保局副局長林武宏則表示,需依規定要求行為人限期清除,逾期才能代為清除並求償,估計還需三至五個月。

議員下通牒 環局限期清除

此話一出,居民隨即怒嗆,到場聲援的縣議員蔡岳儒、水林公所主任祕書李明岳也都認為處理時程太久,無法讓人接受。蔡岳儒要求環保局需在下月十四日前清理完畢,否則十五日議會開議,他會立即率民眾到議會抗議環保局行政怠惰。

林武宏表示,將先採樣檢測週邊土壤及地下水,預計兩個星期就能得知結果;由於狀況緊急,已要求行為人限期兩週內清除,若逾期由環保局立即清除,將鐵桶移至合法場所暫存,再向行為人求償。

醃漬廢液倒溝圳 數千居民作嘔

宜市、員山交界 飄臭5、6公里

〔自由時報記者胡健森/宜蘭報導〕宜蘭市、員山鄉前夜傳出濃烈惡臭,惡臭範圍順著排水溝圳延伸五、六公里,影響範圍逾千戶,數千居民被嗆得作嘔;環保人員漏夜追查,逮到禍首高姓男子,高從廢棄金棗工廠抽取醃漬用液體,濫倒在員山鄉溝渠,數量初估逾噸;宜縣環保局初驗無毒性,將依廢棄物清理法對高與委託處理的林男開罰並移送法辦。

前天晚間約七點半,宜蘭市嵐峰路三段與員山鄉交界,開始瀰漫怪異的惡臭味,像農藥般帶點苦澀,又像是人工化學香精,時濃時淡,影響範圍越來越廣,民眾被嗆得噁心嘔吐、徹夜難眠。

環局、警方漏夜埋伏 逮到禍首

宜蘭縣環保局據報,立即派出稽查員追查,在惡臭最明顯區域進行空氣及水體採驗檢測,最後在員山鄉一處巷道溝圳旁發現水肥車,研判是禍首;眾人漏夜埋伏守候,昨天上午七點多,趁著七十二歲高姓車主現身,會同警方逮捕。

高坦承將不明液體進倒溝渠,是受林姓男子委託,從礁溪鄉一處廢棄多年的金棗加工廠抽取,都是醃漬用的液體,抽取時並沒有異味,直到排入溝渠才聞到濃烈味道。

金棗加工廠廢液 成分有待化驗

稽查人員帶高某前往該金棗加工廠,並通知林姓業者到場說明;林說,他打算將加工廠變更為冷凍廠,發現廠內醃漬槽還有金棗廢渣及不明液體,才僱請水肥業者代為處理,不知道高將液體排入溝渠內。

環保局長陳登欽說,被棄置的廢液估計有一噸,因屬高濃度液體,聞起來相當刺鼻,加上前晚處於無風狀況,廢液臭味難以消散,讓人作嘔,廢液成分還需要進一步化驗。 環保局調查,高男曾經營水肥清理公司,但現在並沒有執照,廢渣、廢液體屬於事業廢棄物,必須持有合格執照才能處理,高男違反廢棄物清理法,可處以一年至五年刑期,隨意傾倒廢液違反水污染防治法,可處三萬至三十萬元罰鍰;林姓男子未委託合格廠商處理,也面臨行政裁罰。

宜蘭縣環保聯盟理事長張曜顯說,對於業者製造污染、破壞環境行為,聯盟強烈譴責,民眾因此感到身體不舒服、甚至就醫,想要向肇事者提告求償,可與宜蘭縣環保聯盟聯繫,聯盟會協助提出集體訴訟,電話03-9333079。

愛河舊鐵橋 可望大規模保留

〔自由時報記者楊菁菁/高雄報導〕二次大戰期間興建的愛河舊鐵橋,獲得高市文化資產審議大會列為暫定古蹟,但水岸輕軌路線行經此處,捷運局評估安全係數不足,無法供應輕軌一百年使用年限,傾向無法完整保留;文化局則承諾,會將舊鐵橋大規模保留。

二次大戰期間 重要運輸橋樑

愛河舊鐵橋是台鐵高雄臨港線其中一段,依一九四○年的地圖與空照圖研判,跨越愛河兩岸的苓雅寮大橋(今愛河舊鐵橋)是在一九四三年完成;當時正值二次大戰期間,該橋發揮重要運輸功能,銜接高雄港站與製鋁工廠。

愛河舊鐵橋在今年六月經文資大會通過,列為暫定古蹟,主要是希望在輕軌開發過程中,應該謹慎考量舊鐵橋的歷史價值,畢竟這是陪伴高雄城市工業化發展與地區繁榮的橋樑。

橋面蓋輕軌 難取得安全認證

但究竟要如何保留舊鐵橋?文資委員多數傾向完整保留,而且拆解擴充舊鐵橋橋面,即可做為輕軌軌道;但捷運局評估後認為,橋墩承載重量可能無法負荷,而且橋墩及橋面使用時間都已經七十年了,如何再去承載使用年限一百年的輕軌?依照現行施工法規,恐難取得結構安全認證,無法完整保留,可能會採取部分或構件保留型態。

捷運局的說法令多位文資委員不解,既然市府對外都強調輕軌是靈活輕巧的交通運輸,又不是如同台鐵與捷運般重運量的設計,何以舊有橋墩無法承載?若是單純牽涉發證認定事宜,法規面應該可以克服,但技術面應該不是問題。

文化局承諾 將守護70年資產

文化局局長史哲表示,已與捷運局多次討論協調,市府內部達成共識,會將這個七十年前運輸物資的舊鐵橋大規模保留;高雄也將傳承歷史記憶與城市發展,隨著城市轉型,舊鐵橋即將承擔另個角色,水岸輕軌將傳為高雄後代子孫佳話。

 

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